Borg vragen bij bootverhuur: de voor- en nadelen

Elke verhuurder kiest een keer of hij een borg vraagt. Er is geen goed of fout antwoord. Het hangt af van je boten, je klanten en hoeveel risico je zelf wilt dragen.

De klant betaalt de borg vooraf. Hij krijgt hem na de tocht terug als de boot op tijd en zonder schade terug is. Een borg is iets anders dan een aanbetaling. Een aanbetaling is een deel van de huurprijs dat de klant vooraf betaalt. Wie al een deel betaald heeft, komt vaker ook echt opdagen.

Een borg vragen

Veel verhuurders vragen een borg, zeker voor grotere of snellere boten. Meestal is het een vast bedrag. Het kan ook afhangen van de boot, het aantal uren of de huurprijs.

Voordelen

Financiële zekerheid. Maakt een klant een kras in de romp of een deuk in de schroef, dan betaalt de borg de reparatie. Je hoeft het geld achteraf niet te vragen.

Meer zorg voor de boot. Een klant die zijn geld terugkrijgt als de boot heel terugkomt, legt net iets voorzichtiger aan.

Extra kosten zijn gedekt. Komt een groep een uur te laat terug of verbruikt hij meer brandstof, dan gaat het verschil van de borg af. De rest krijgt de klant terug.

Nadelen

Sommige klanten haken af. Een borg bovenop de huurprijs schrikt mensen met een krap budget af. Dat geldt ook voor wie voor het eerst huurt en nog aan het vergelijken is.

Meer te regelen na de tocht. Elke borg moet terug, helemaal of voor een deel. Houd je iets in, dan moet je uitleggen waarom. Dat kan tot discussie op de steiger leiden. Op een verbonden boot legt Let’s Book de tocht vast, dus je kunt de klant laten zien hoe laat de boot terug was.

De klant wacht op zijn geld. Een terugbetaling op een kaart staat soms pas na een paar dagen op de rekening van de klant. Zeg dat vooraf, dan belt er maandag niemand met de vraag waar het blijft.

Geen borg vragen

Sommige verhuurders vragen geen borg. Dat werkt goed als je veel vaste klanten hebt, of als je het makkelijk wilt maken om voor het eerst een boot te huren.

Voordelen

Een lagere drempel. De prijs die de klant ziet, is de prijs die hij betaalt. Dat maakt boeken makkelijker, vooral voor wie het voor het eerst doet.

Minder te regelen achteraf. Je hoeft geen borg terug te geven en niet te discussiëren over wie die kras heeft gemaakt.

Vertrouwen. Vaste klanten merken dat je ze vertrouwt. Voor hen voelt huren zonder borg als een kleine beloning.

Nadelen

Jij draagt het risico. Komt een boot beschadigd of te laat terug, dan draai je zelf op voor de kosten, tenzij je ze achteraf nog bij de klant terughaalt.

Minder zorg. Een klant die niets te verliezen heeft, gaat misschien minder zuinig om met je boot.

Meer vooraf navragen. Zonder borg wil je misschien meer weten voordat een klant vertrekt. Heeft hij bijvoorbeeld al eens een boot gevaren?

Tussenwegen

Je hoeft niet voor iedereen hetzelfde te kiezen. Een paar tussenwegen:

• Vraag een borg voor de snelle boten, en niet voor de kleine elektrische sloepen.
• Vraag alleen een borg als de klant een extra boekt waar risico aan zit, zoals een wakeboard. Lees over extra’s die verkopen.
• Laat vaste klanten of clubleden zonder borg varen, en vraag hem wel van nieuwe klanten. Lees over lidmaatschappen.

In Let’s Book stel je de borg in als vast bedrag. Moet hij afhangen van het aantal uren, het aantal passagiers of de huurprijs? Dat kan met een formule. Met voorwaarden bepaal je wanneer hij geldt, bijvoorbeeld per klanttype. Zo varen je leden zonder borg. Na de tocht geef je de borg terug vanuit de boeking zelf. Is er schade, dan houd je een deel in, met elke inhouding op een eigen regel. En aan het einde van de dag geef je de borgen van meerdere boekingen in één keer terug. Let’s Book rekent geen boekingskosten over een borg die teruggaat naar de klant. Je betaalprovider kan wel zijn eigen kosten rekenen over de hele borg, ook als die teruggaat.

Wat je ook kiest, vertel het je klanten duidelijk. Op het boekingsformulier staat de borg op een eigen regel. Daar schrijf je in je eigen woorden wanneer de klant hem terugkrijgt. Lees meer over betalingen en borg in Let’s Book.