Comment planifier vos locations de bateaux

Prévoyez un temps tampon entre les locations

Un samedi de juillet. Le bateau électrique réservé de 14 h à 16 h rentre à 16 h 10, et la famille suivante attend déjà au quai, avec une glacière et deux enfants qui trépignent. Avec une demi-heure de tampon, vous avez encore le temps d’essuyer les sièges, de vérifier le bateau et de le remettre avec le sourire. Sans tampon, quelqu’un attend, et tout l’après-midi prend du retard.

Le temps tampon, c’est l’écart que vous prévoyez entre deux locations du même bateau. Il absorbe les petites choses de tous les jours : un bateau un peu en retard, un siège à essuyer, un client qui veut plus d’explications. Il laisse aussi de la place pour les choses plus sérieuses qui arrivent de temps en temps, comme un moteur qui ne démarre pas.

Le temps de l’entretien et de l’inspection

Un bateau neuf a l’air parfait, et avec un entretien régulier, il le reste des années. L’entretien coûte moins cher et prend moins de temps qu’une réparation après une panne. Il vous évite aussi une réservation annulée en pleine saison.

Trois habitudes aident le plus :

• Rangez vos bateaux au sec quand vous le pouvez, ou bâchez-les.
• Prévoyez des contrôles réguliers, avant la saison et pendant.
• Tenez un carnet d’entretien pour chaque bateau, sur papier ou dans un tableur.

Chaque type de bateau demande ses propres soins. Sur un bateau à moteur thermique, vous vérifiez l’huile. Sur un bateau électrique, vous gardez les batteries et les connexions au sec, et vous vérifiez qu’elles se chargent complètement pendant la nuit. Pour en savoir plus, lisez notre article sur ce qu’il faut regarder quand vous passez aux bateaux électriques. Si vous louez en mer, rincez chaque bateau à l’eau douce après la sortie, car le sel attaque le métal et le gelcoat.

La liste de base est courte. Cirez la coque pour que le gelcoat ne s’oxyde pas. Graissez les pièces mobiles. Changez les filtres à air. Faites réparer une hélice ébréchée. Faites la vidange avec l’huile que recommande le fabricant. Au moindre doute, appelez un mécanicien.

L’inspection, c’est le contrôle plus complet, à côté des soins de tous les jours. Regardez l’hélice, cherchez les fuites, et passez en revue la coque, le moteur, les amarres, le gréement et l’équipement à bord.

Votre carnet montre vite à quelle fréquence chaque bateau demande de l’attention. Vous planifiez alors ce travail à l’avance, un matin calme en semaine plutôt qu’un samedi chargé. Dans Let’s Book, vous mettez un bateau hors service pour l’entretien, et il ne se réserve plus jusqu’à ce que vous le remettiez en service.

Soyez prêt pour une urgence

Même avec des bateaux bien entretenus, il arrive que quelque chose tourne mal. Un orage éclate, un moteur ne démarre pas, un client heurte le quai, ou un groupe rentre avec une heure de retard. Avec un temps tampon entre les locations, et quelques moments calmes répartis dans la journée, un seul problème ne repousse pas toutes les réservations qui suivent.

Quelques mesures simples rendent chaque sortie plus sûre :

• Des gilets de sauvetage de toutes les tailles, enfants compris.
• Des feux de navigation qui fonctionnent, si les bateaux peuvent sortir après la tombée de la nuit.
• Une carte du plan d’eau qui montre où les clients ne doivent pas aller.
• Un extincteur à bord.
• Un numéro de téléphone avec chaque réservation, pour pouvoir appeler le client sur l’eau.

Convenez avec votre équipe de ce qui se passe quand un client appelle avec un problème : qui sort, avec quel bateau, et qui prévient le client suivant.

Un bon accueil au départ prend du temps

L’accueil au départ, c’est la première fois que votre client vous rencontre en personne. Vous expliquez le bateau et vous passez en revue les consignes de sécurité et les règles locales de navigation. Quand c’est bâclé, les gens partent sans être sûrs d’eux, et c’est là que les accidents arrivent.

Un accueil bâclé commence souvent plus tôt dans la journée. Un bateau qui a un problème mobilise tout le monde, et le groupe suivant a droit à une explication pressée. Ou la matinée a pris du retard, et il ne reste plus de temps pour nettoyer le bateau. Ou quatre bateaux partent en même temps. Ces petites choses décident si un client laisse cinq étoiles ou un avis déçu. Dans Let’s Book, vous pouvez limiter le nombre de bateaux qui partent en même temps, par quai. Notre article sur le parcours client dans la location de bateaux suit le client de la réservation jusqu’à l’avis.

Le nettoyage a aussi sa place dans le tampon. Entre deux clients, essuyez les sièges, les rambardes et le volant. Un bateau propre dit au groupe suivant que vous prenez soin de votre flotte, et d’eux.

Le temps tampon dans Let’s Book

Dans Let’s Book, vous réglez le temps tampon sous Marges, pour tous vos horaires ou par créneau horaire. Vous choisissez un temps de préparation avant une sortie, un tampon après, ou les deux. Par exemple, un quart d’heure pour nettoyer un bateau électrique, ou deux heures pour préparer un charter. Le tampon apparaît sur le planning, donc vous voyez d’un coup d’œil l’écart entre deux locations.

Votre client réserve un modèle de bateau, et vous choisissez le bateau lui-même peu avant le départ. Quand un bateau électrique rentre en retard, la famille suivante en reçoit donc un autre du même modèle. Et quand un bateau reste dehors plus longtemps que sa réservation ne le permet, le planning vous prévient. Sur un bateau connecté, la sortie enregistre elle-même ses heures, donc vous voyez quand il est vraiment rentré.