Fixer le prix d'un charter à la journée en Méditerranée

Une famille de Chicago demande ce que coûte une journée sur votre bateau. Vous répondez 1 400 €. Puis les questions arrivent. Le skipper est compris ? Et le carburant ? On peut déjeuner à bord ? Et s’il y a du vent ? Chaque réponse change le prix qu’ils avaient en tête, et chaque question est un moment où ils peuvent réserver ailleurs.

Un bon prix de charter répond à ces questions avant qu’on les pose. Cet article vous guide pour un charter à la journée avec skipper, en Grèce et ailleurs en Méditerranée, avec un à cinq bateaux.

Vendez des sorties, pas des heures

« 250 € de l’heure », les clients ont du mal à se le représenter. « Une demi-journée vers les grottes et la plage de l’autre côté, retour à 14 h », ils le voient tout de suite. Vendez donc quelques sorties fixes, chacune à un prix :

• Une demi-journée, le matin ou l’après-midi, quatre heures par exemple.
• Une journée entière, avec une pause déjeuner dans une crique.
• Une sortie au coucher du soleil, plus courte, dans la lumière du soir.

Dans Let’s Book, chaque sortie a ses propres heures de départ et son propre prix forfaitaire au lieu d’un tarif horaire, donc la sortie au coucher du soleil peut coûter plus cher que celle du matin. Un prix peut aussi varier selon le nombre de personnes de la réservation, donc huit clients peuvent payer plus qu’un couple sur le même bateau.

Le prix du bateau, puis tout ce qui va avec

Le skipper. Les clients comparent le total. Si le skipper est compris, dites-le à côté du prix. S’il est en supplément, montrez-le juste sous le prix, pas à la fin de la réservation.

Le carburant. Sur un bateau à moteur rapide, le carburant est un coût que vous ne maîtrisez pas. Il y a trois façons honnêtes de le gérer :

1. Compris, et intégré au prix de la sortie. Le plus simple pour le client.
2. Compris jusqu’à un itinéraire donné, et tout ce qui dépasse est facturé après la sortie.
3. Facturé au prix coûtant après la sortie, au tarif de votre ticket de pompe.

Avec la deuxième et la troisième, si vous demandez un dépôt de garantie, Let’s Book peut prélever dessus ce qui reste dû avant de rendre le reste au client. Quand le dépôt de garantie couvre la somme, personne n’a à repayer sur le quai.

Les extras. Le déjeuner, les boissons, le matériel de snorkeling, un paddle, des serviettes, un photographe. Dans Let’s Book, chaque extra a son propre prix, par personne ou par heure de sortie, et le client les choisit en réservant. Vous imprimez les commandes du jour en liste de préparation, par réservation, pour que l’équipage sache quoi embarquer.

La saison

Juillet et août se vendent tout seuls. En intersaison, c’est votre prix qui décide combien de fois le bateau sort. Dans Let’s Book, une saison a une date de début et une date de fin, avec ses propres prix, et un prix peut changer selon le jour de la semaine. Le prix peut aussi varier selon le délai de réservation : une réservation anticipée pour juin obtient un meilleur tarif, et un bateau encore vide demain après-midi peut quand même sortir.

Acompte, solde et dépôt de garantie

Encaissez une partie du prix quand le client réserve, et le reste avant la sortie. Let’s Book n’envoie pas encore de rappel au client pour le solde. Vous l’encaissez vous-même : en espèces, sur un terminal de paiement, ou avec un lien de paiement depuis la réservation, avec sa date d’échéance. Quand vous prenez une réservation vous-même, la confirmation contient déjà ce lien. Un paiement par virement ou en espèces s’enregistre sur la réservation, donc le solde reste juste.

Si vous demandez un dépôt de garantie, encaissez-le avec le solde et rendez-le après la sortie. Si quelque chose est à réparer, vous en gardez une partie, chaque retenue sur sa propre ligne. Notre article sur le dépôt de garantie pèse le pour et le contre.

Le meltem et votre politique d’annulation

En mer Égée, le meltem souffle de juin à septembre, le plus fort en juillet et en août. Il se lève en général en début d’après-midi à force 4 à 5, et il peut atteindre force 5 à 7 (sailingissues.com). Certains jours, une sortie se passe bien le matin et plus du tout après le déjeuner.

Décidez avant la saison ce que veut dire un jour de vent :

• Qui annule, et avant quand. La veille au soir, ou à 7 h le matin.
• Ce que reçoit le client. D’abord un autre jour, puis le remboursement s’il n’y a pas d’autre jour.
• Ce que paie un client qui annule lui-même. Écrivez dans vos conditions ce que coûte une annulation, par exemple davantage à mesure que la sortie approche.

Dans Let’s Book, vous déplacez la réservation à un autre jour, et le client reçoit un e-mail qui montre ce qui a changé. Quand un client annule, vous gardez vos frais d’annulation sur la réservation et remboursez le reste.

Les pourboires, et ce qu’attendent vos clients

Sur un charter de yacht, les clients laissent en général 10 % à 20 % du coût total en pourboire, selon le site américain Discover Boating. Tous les clients ne savent pas ce qui se fait. Dites dans votre e-mail de confirmation si vous attendez un pourboire. Cet e-mail, vous l’écrivez vous-même dans Let’s Book.

Un exemple en chiffres ronds

Cet exemple montre comment les éléments s’assemblent. Ce n’est pas un prix pour votre port.

Poste	Montant
Demi-journée, quatre heures, avec skipper, carburant compris pour l’itinéraire habituel	900 €
Déjeuner à bord, 8 personnes à 25 €	200 €
Total de la sortie	1 100 €
Acompte à la réservation, 30 %	330 €
Solde, une semaine avant la sortie	770 €
Dépôt de garantie, rendu après la sortie	500 €

Le client voit un seul prix pour la sortie et sait ce qu’il comprend, et vous savez que le carburant est payé.

Quand un client de charter réserve chez vous en direct, une plus grande part de ce prix reste dans votre poche. Lisez comment obtenir plus de réservations directes pour votre location de yachts.