Créer une entreprise de croisières privées avec skipper

Un samedi de juin, en fin d’après-midi, neuf amies arrivent à votre quai pour un enterrement de vie de jeune fille. La bouteille de champagne est au frais et les planches apéritives sont déjà à bord. Votre capitaine sait que l’une d’elles ne mange pas de gluten. L’organisatrice a réservé en avril pour sept personnes. Elles sont neuf aujourd’hui, et personne n’a eu besoin de rappeler pour ça.

Ce guide vous mène jusqu’à ce samedi. Il s’adresse à ceux qui veulent lancer des croisières privées : un bateau avec skipper, privatisé par une seule personne pour ses amis, sa famille ou ses collègues. C’est Iwan qui l’a écrit. Il loue des bateaux à des groupes à Utrecht depuis 2006 et navigue depuis 2018 avec trois bateaux électriques, de 42 places chacun.

Vous préférez louer des bateaux sans skipper ? Lisez alors comment créer votre entreprise de location de bateaux. Une bonne partie de ce guide-là vaut aussi ici.

Quelles croisières, et pour qui

Un groupe qui privatise un bateau a souvent quelque chose à fêter. En France, on pense d’abord aux EVJF et aux EVG, avec une bande d’amis autour de la future mariée ou du futur marié. Il y a aussi les anniversaires, souvent avec un gâteau qu’il faut monter à bord sans l’abîmer. Une demande en mariage se fait à deux, avec le bateau rien que pour le couple. Les entreprises réservent des séminaires, des team buildings et des afterworks, en général avec une facture à leur nom. Les mariés naviguent entre la cérémonie et le dîner. Et les touristes veulent simplement une balade privée, à l’heure qui leur convient.

Chaque groupe a un organisateur, la personne qui réserve et paie pour tous. C’est avec elle que vous échangez, et c’est elle qui apprend chaque changement.

Commencez avec une seule croisière d’une seule durée. En ville, beaucoup de croisières privées durent entre 1 h 30 et deux heures. C’est assez pour trinquer et profiter de la vue, et le groupe arrive encore à l’heure au dîner. Vos clients vous diront ensuite quoi ajouter, que ce soit une croisière au coucher du soleil, une croisière avec dîner ou une demi-journée en mer.

Vendre des places à l’unité à des inconnus, sur un horaire fixe, est un autre métier. Les billets par place arrivent bientôt dans Let’s Book, mais ce guide parle du bateau qu’un groupe privatise pour lui seul.

Un bateau que vous pouvez couvrir

Peu d’activités dépendent autant de la météo. Un samedi ensoleillé se vend tout seul, mais un mardi pluvieux de mai demande un effort.

Les bateaux ouverts sont superbes, et les groupes adorent le soleil et la vue tout autour. Là où il pleut, une averse peut pourtant gâcher la sortie. Choisissez donc un bateau que vous pouvez couvrir, avec un taud ou une bâche qui se monte en quelques minutes. Une annulation devient alors une croisière à l’abri, un verre à la main, et le chiffre d’affaires reste chez vous. Dites-le sur votre site, car un groupe qui réserve en avril pour juin veut le savoir. En Méditerranée, le souci est plutôt le soleil, alors prévoyez de l’ombre à bord.

Pensez ensuite à la taille. En France, le chiffre qui compte est 12 passagers, car au-delà d’autres règles s’appliquent. Lisez donc la partie suivante avant d’acheter. Pour les groupes plus nombreux, certains loueurs proposent simplement un deuxième bateau. Notre article sur le choix des bons bateaux vous aide pour le reste.

Les autorisations d’abord, le bateau ensuite

C’est l’erreur qui peut coûter le plus cher. Les premiers groupes sont ravis, puis la mairie ou le port vous réclame un papier que vous n’avez pas. Les règles dépendent surtout de l’eau sur laquelle vous naviguez.

• En mer. Un bateau qui transporte des passagers payants doit être reconnu comme navire de plaisance à utilisation commerciale (NUC). Un centre de sécurité des navires l’approuve et lui délivre un permis de navigation. Un bateau à moteur embarque alors au plus 12 passagers. Transporter des passagers payants sans brevet de commandement est une infraction grave pour le ministère de la Mer (mer.gouv.fr, juin 2026). Sur un voilier, ce brevet est par exemple le capitaine 200 voile (France Travail).
• Sur un fleuve, un canal ou un lac, jusqu’à 12 passagers. Le pilote a besoin du permis plaisance eaux intérieures et de l’attestation spéciale passagers (ASP), et le bateau d’un titre de navigation à jour (office de tourisme Vendée Marais Poitevin, août 2025). L’ASP se demande en ligne (demande d’ASP).
• En eau douce, au-delà de 12 passagers. C’est un bateau à passagers au sens européen, avec des qualifications plus strictes pour l’équipage (directive (UE) 2017/2397).
• À Paris. HAROPA PORT gère les escales publiques, et leur réservation est obligatoire (HAROPA PORT).

Avant d’acheter un bateau, renseignez-vous donc pour votre parcours précis. Posez la question à la mairie, au port et aux services de l’État de votre département, et obtenez la réponse par écrit. Demandez aussi au capitaine du port qui fait déjà des croisières privées, et ce qu’il leur a fallu.

Trouver votre capitaine

Ce dont un groupe parle après coup, c’est rarement du bateau. C’est presque toujours de la personne à la barre. Un bon capitaine navigue en sécurité et garde un œil sur le groupe. Il sent quand raconter une histoire et quand laisser la fête vivre.

Si vous naviguez vous-même avec le bon brevet, vous êtes le premier capitaine. Si le bateau est réservé tous les samedis de juin, trouvez un deuxième skipper avant la saison. Sinon, une seule journée de maladie peut vous coûter une demande en mariage.

Notez huit à dix points sur votre parcours, avec une petite histoire pour chacun. Vos skippers les racontent avec leurs mots. Ainsi, chaque groupe vit la même belle croisière, quel que soit le capitaine du jour.

Le prix de votre croisière privée

Regardez d’abord ce que demandent les croisières privées près de chez vous, pour quelle durée et avec quoi à bord. En France, on trouve surtout deux façons de fixer le prix.

La première est un forfait jusqu’à un certain nombre de personnes, puis un supplément par personne. À Paris, comptez environ 450 à 600 € jusqu’à 6 personnes, puis 75 à 100 € par personne en plus. La seconde est un prix pour le bateau entier. À Lyon, par exemple, une croisière privée de deux heures pour neuf personnes coûte 400 €. Pour les entreprises, affichez aussi vos prix hors TVA, car c’est ainsi qu’elles comparent.

Dans Let’s Book, une croisière a un prix pour le bateau entier ou un prix qui change avec le nombre de personnes. Vous choisissez aussi si le formulaire de réservation montre les prix TVA comprise, ou hors TVA jusqu’au total de la dernière étape. Notre article sur le prix d’un charter à la journée vous aide à fixer le vôtre.

Le calcul pour une sortie

Un bateau de location gagne à l’heure, un bateau privatisé gagne à la sortie. Avant d’acheter, calculez donc ce qu’une sortie doit rapporter. Il vous faut pour cela trois chiffres.

Ce qu’une sortie rapporte. C’est le prix que le groupe paie pour le bateau, hors TVA. Les boissons et l’apéritif que vous vendez en plus viennent s’y ajouter.

Ce qu’une sortie coûte. Comptez les heures du capitaine, le carburant ou la recharge et le nettoyage. Les frais de réservation et de paiement en font aussi partie. Avec Let’s Book Standard, c’est 25 € par mois et 2,5 % par réservation, et avec Pro, 150 € par mois et 1 %. Les frais de Stripe ou de Mollie s’y ajoutent.

Ce que l’année coûte. Il s’agit du bateau lui-même, réparti sur ses années d’usage. L’assurance, l’amarrage, l’hivernage, l’entretien et les contrôles s’y ajoutent. Ces frais tombent, que le bateau sorte ou non.

Divisez ensuite le coût de l’année par ce qu’une sortie vous laisse. Vous obtenez le nombre de sorties nécessaires avant que le bateau vous rapporte quelque chose.

Prenons un exemple en chiffres ronds. Un bateau pour 12 personnes facture 450 € hors TVA la croisière de deux heures. Le capitaine, l’énergie et le nettoyage coûtent 110 €, et les frais de réservation et de paiement une vingtaine d’euros. Chaque sortie vous laisse alors environ 320 €. Si l’année coûte 24 000 €, il vous faut 75 sorties, soit 38 jours pleins à deux sorties par jour.

Mettez ce chiffre en face de votre saison, en ne comptant que les jours où les groupes naviguent vraiment. Les séminaires et les afterworks remplissent la semaine, les EVJF et les anniversaires le week-end. Avec un bateau couvert, un jour de pluie compte aussi.

Les boissons et l’apéritif

La plupart des groupes veulent plus que le bateau. Ils veulent une bouteille, une planche apéritive, un gâteau, parfois un dîner. Vous n’avez pas besoin de cuisiner pour autant. Beaucoup de croisières privées incluent une bouteille de champagne ou de vin dans le prix. D’autres laissent le groupe apporter ses boissons et de quoi grignoter, parfois sans alcool fort. Pour un séminaire ou un mariage, laissez le client choisir son traiteur ou proposez le vôtre. Un traiteur près de votre quai peut aussi préparer vos planches.

Un mot sur l’alcool : pour en vendre, il faut en principe une licence (service-public.fr). Demandez à votre mairie, ou à la préfecture à Paris, ce qui vaut pour votre bateau. Posez la question même pour une bouteille comprise dans le prix.

Le vrai travail est ensuite d’avoir une vue d’ensemble fiable. Vous devez savoir qui a commandé quoi, pour combien de personnes et pour quelle sortie. Avec une liste fausse, l’EVJF part sans sa bouteille un samedi soir.

Pensez aussi aux allergies et aux régimes. En lisant les sites français de croisières privées pour ce guide, nous n’avons trouvé aucune question à ce sujet. Posez-la vous-même, et l’organisateur n’a plus à y penser.

Dans Let’s Book, votre client ajoute les extras dans le formulaire de réservation, et leur prix peut augmenter avec la taille du groupe. Vous ajoutez vos propres questions sur les allergies ou les régimes, et les réponses restent avec la réservation. Pour la journée, vous imprimez ou filtrez la liste de préparation, ou vous l’exportez vers Excel pour votre traiteur. Les réponses sur les allergies restent sur la réservation, alors envoyez-les aussi.

Acomptes, options et changements

Une croisière privée représente souvent une grosse somme, réservée des semaines ou des mois à l’avance. En France, deux façons de payer reviennent. À Paris, les petits bateaux font souvent payer le prix entier à la réservation, avec une annulation gratuite jusqu’à trois ou quatre jours avant. Sur un lac comme celui d’Annecy, on voit aussi un acompte de 50 % à la réservation et le solde juste avant la sortie.

Dans Let’s Book, vous choisissez. Le client paie tout en réservant, ou seulement l’acompte dont vous fixez le montant. Pour le solde, vous envoyez un lien de paiement par e-mail ou par SMS, avec la date à laquelle il est dû.

Certains groupes veulent aussi bloquer une date avant de payer, le temps de s’accorder entre eux. Les réservations en option, qui attendent votre accord, arrivent bientôt dans Let’s Book.

Viennent ensuite les changements, car il y en a toujours. Le groupe passe de sept à neuf, une amie mange sans gluten, ou la planche apéritive devient un dîner. Dans Let’s Book, vous modifiez la date, l’heure, le bateau ou le nombre de passagers après la réservation. L’organisateur reçoit alors un e-mail qui montre exactement ce qui a changé. Vous pouvez aussi ajouter un extra que le client ne pouvait pas commander lui-même. Aucun e-mail ne part dans ce cas, prévenez donc l’organisateur vous-même. S’il reste quelque chose à payer, vous envoyez un lien de paiement.

Il vous faut une décharge signée ? L’organisateur la signe pour le groupe, ou chaque passager signe la sienne sur son téléphone. Cela passe par votre propre compte WaiverForever, et la réservation montre qui a signé. Voir décharges et contrats de location.

Vos conditions de météo et d’annulation

Parce que la météo décide de tant de choses, vos conditions doivent dire ce qui se passe quand elle tourne. Écrivez-les avant la saison et placez-les là où le groupe les lit avant de réserver.

Notez-y :

• Votre limite. Le vent ou l’alerte à partir desquels vous ne sortez pas. Avec un bateau couvert, la pluie seule ne doit pas vous arrêter.
• Qui décide, et quand. En général, c’est le loueur ou le capitaine, parfois la veille sur la base d’une prévision fiable.
• Ce que le groupe reçoit. Proposez d’abord une autre date, et remboursez tout si elle ne convient pas.
• Le retard. Un groupe en retard perd souvent ce temps sur sa croisière.
• L’annulation par le groupe. Une formule possible est le remboursement complet jusqu’à 72 heures avant, puis une retenue d’environ 40 %.

Dans Let’s Book, chaque type de client a ses propres conditions d’annulation, si bien qu’une entreprise et un groupe d’amis peuvent avoir les leurs. Vous décidez si les clients peuvent annuler eux-mêmes en ligne, et jusqu’à quand. Lors d’une annulation, vous gardez vos frais et remboursez le reste. Si vous devez déplacer ou annuler une sortie, pour le vent ou un skipper malade, l’organisateur reçoit automatiquement un e-mail.

Où les groupes réservent

Les groupes vous trouvent à plusieurs endroits, et chacun doit être simple.

Le plus important reste votre propre site. Le formulaire de réservation de Let’s Book y fonctionne en dix langues, si bien que beaucoup de touristes réservent dans la leur. Le groupe choisit une date, un bateau et ses extras, et paie tout de suite, même à 23 h quand vous êtes déjà rentré.

Les entreprises et les groupes plus âgés appellent ou écrivent encore souvent. Vous saisissez ces réservations vous-même dans Let’s Book, sur le même planning, et vous envoyez un lien de paiement.

Les plateformes vous amènent aussi du monde. Funbooker vend des croisières privées pour les EVJF et le team building, avec des prix hors TVA pour les entreprises. Pour les séminaires, Kactus et Privateaser travaillent sur devis. Click&Boat et SamBoat proposent la location avec skipper, et les touristes vous trouvent aussi sur GetYourGuide ou Viator.

Certains offices de tourisme vendent des croisières privées en ligne. Passez voir le vôtre et donnez-lui un lien partenaire ou une série de codes de réduction.

Les agences événementielles peuvent vous amener beaucoup de groupes par an, alors faites-en des partenaires. Dans Let’s Book, un partenaire réserve par son propre lien aux tarifs que vous convenez, ce qui vous permet de lui faire un meilleur prix. Vous pouvez aussi donner à l’agence un type de client qui réserve sans payer d’avance, puis lui envoyer une facture. À la fin du mois, vous voyez ce que chaque partenaire a réservé.

Plusieurs sortes de sorties avec un seul bateau

Quand vos croisières se vendent, vous voudrez tirer plus du même bateau. Pensez à une croisière au coucher du soleil, une croisière avec dîner ou une matinée calme en semaine en location sans skipper. Chaque sorte a son prix, sa durée et ses règles. Entre deux sorties, le bateau doit aussi être prêt, nettoyé et avec le taud dans la bonne position.

Pour cela, il vous faut un planning fiable. Dans Let’s Book, chaque croisière peut être un créneau, avec ses propres horaires et son propre prix. Le temps tampon garde quelques minutes libres avant et après chaque sortie, pour que le bateau soit prêt pour le groupe suivant. Croisières privées et locations sont sur le même planning. Une fois un bateau réservé, personne d’autre ne peut le réserver en ligne sur ce créneau. C’est ce que fait notre logiciel pour charters privés.

Gardez en tête que le coucher du soleil se déplace au fil de l’année. À Paris, le soleil s’est couché peu avant 22 h le jour le plus long de 2026, et à 18 h 55 le 19 octobre (sunrise-sunset.org pour le 21 juin et le 19 octobre). Dans Let’s Book, vous fixez vos horaires par saison, et votre croisière du soir suit le soleil.

Le jour même

Une bonne croisière commence avant que le groupe monte à bord.

• Le point de départ. Vos clients ne sont jamais venus à votre quai, alors installez un drapeau ou un panneau. L’e-mail de confirmation de Let’s Book contient l’adresse avec un lien Google Maps. Vous en adaptez le texte vous-même, alors ajoutez comment trouver le bateau.
• L’accueil. Saluez l’organisateur par son nom et montrez où sont les gilets de sauvetage. Gardez les consignes de sécurité courtes et claires.
• Les extras. Avant de larguer les amarres, comparez la liste de préparation avec ce qui est à bord.
• L’au revoir. Au retour, remerciez le groupe et dites à l’organisateur où laisser un avis.

Le lendemain de la sortie, Let’s Book envoie automatiquement un e-mail. Mettez-y le lien vers votre page d’avis. Les avis comptent : en 2019, 72 % des utilisateurs de Tripadvisor disaient lire toujours ou souvent les avis avant de choisir où dormir, où manger ou quoi faire (Tripadvisor).

Votre première saison

Le calendrier mois par mois de notre guide de la location de bateaux vaut aussi pour les croisières privées. Voici ce qui change :

Quand	Ce que vous faites pour vos croisières privées
L’automne et l’hiver	Obtenez vos autorisations par écrit. Choisissez un bateau que vous pouvez couvrir. Trouvez votre capitaine.
Le début du printemps	Fixez vos croisières, vos prix TTC et HT, et vos extras. Choisissez votre traiteur. Écrivez vos conditions de météo et d’annulation.
Le printemps	Passez voir les agences événementielles et l’office de tourisme, et donnez à chacun un lien partenaire. Inscrivez votre bateau sur une ou deux plateformes.
Le mois avant l’ouverture	Faites une croisière avec des amis et de la famille, réservée par votre propre formulaire. Corrigez ce qui les bloque.
L’été	Regardez quels jours et quelles croisières se remplissent en premier. C’est là que va votre prochaine croisière.
Après la saison	Relisez tous les avis. Demandez à vos meilleurs partenaires ce qu’il leur faut l’an prochain.

Questions fréquentes sur les croisières privées

Combien coûte la création d’une entreprise de croisières privées ?

L’essentiel de l’argent va au bateau. S’y ajoutent le brevet ou le salaire du capitaine, l’assurance, l’amarrage et les titres du bateau. Prévoyez aussi un site web et de quoi tenir jusqu’à ce que votre première saison rapporte. Commencez avec un bateau et une croisière, puis grandissez avec ce qui se vend.

Faut-il un permis pour transporter des passagers en bateau ?

Oui. En mer, le bateau doit être un NUC avec un permis de navigation, et le capitaine a besoin d’un brevet de commandement. Sur un fleuve, un canal ou un lac, jusqu’à 12 passagers, le pilote a besoin du permis plaisance eaux intérieures et de l’ASP. Renseignez-vous aussi auprès de votre mairie.

Combien de personnes sur un bateau privatisé ?

Sur un bateau à moteur, 12 au plus. Au-delà, c’est un bateau à passagers, avec d’autres règles. Pour un groupe plus grand, la solution la plus simple est souvent un deuxième bateau.

Quel prix pour une croisière privée de deux heures ?

Cela dépend de la ville et du bateau. À Lyon, une croisière privée de deux heures pour neuf personnes coûte par exemple 400 €. À Paris, le prix part souvent d’un forfait jusqu’à 6 personnes, avec un supplément par personne au-delà.

Un groupe doit-il tout payer à la réservation ?

Pas forcément. À Paris, beaucoup de petits bateaux font tout payer à la réservation, avec une annulation gratuite jusqu’à quelques jours avant. Pour les grosses sommes, un acompte à la réservation et le solde avant la sortie fonctionnent bien. Écrivez quand le solde est dû et ce qui se passe en cas d’annulation.

Que faire quand il pleut ?

Couvrez le bateau, et vous naviguerez aussi sous la pluie. Décidez avant la saison à partir de quel vent ou de quelle alerte vous ne sortez pas. Proposez alors d’abord une autre date, puis le remboursement.

Les passagers peuvent-ils apporter leurs boissons ?

C’est votre choix, et beaucoup de croisières privées le permettent. Pour vendre de l’alcool à bord, il faut en principe une licence. Demandez à votre mairie ce qui vaut pour votre bateau.

Le même bateau peut-il faire des croisières privées et de la location ?

Oui, si vos autorisations le permettent. Un bateau peut partir en location dans la journée et emmener un groupe le soir. Dans Let’s Book, les deux sont sur le même planning, avec un temps tampon entre les deux.